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把人的全面发展作为高等教育改革与发展的核心目标,我国的地铁建设主要依靠国家和地方政府的投资

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北交大校长致毕业生:心中有梦 梦系祖国 为梦而搏图片 1北京交通大学校长宁滨在毕业典礼上讲话。亲爱的毕业生同学们、尊敬的各位老师、各位家长、各位来宾:大家上午好!今天,我们在这里隆重举行2013届同学的毕业典礼,这一天将会成为你们生命中一个难忘的日子。首先,请允许我代表学校向你们表示热烈的祝贺!同时,让我们用最热烈的掌声,向辛勤哺育你们成长的父母,向为你们授业解惑的老师,向为你们热情服务的交大职工,表示衷心的感谢!对于学校来讲,每年的这个时节,校园里总是一派热闹非凡的景象,处处洋溢着青春的热情。近一个月来,一场场精彩的毕业晚会,构成爱与欢乐的盛宴;一群群身着(学位服、班服拍照的同学,挥洒着年轻人独有的浪漫;一篇篇知行帖子,装满了同学们对母校的无限眷恋、对师长的深切情谊、对同窗的纯真友谊,有别离,有伤感,更有对未来的憧憬与期待。我时时因这些所见所闻而心生羡慕与感动,在你们的身上,我感受到了青春的活力,更感受到了同学们在伟大时代里将要放飞理想的激情与对成就事业的渴望。同学们,四年前,你们带着梦想走进交大,成为红果园的新主人,今天,你们即将带着自信与期待告别母校,踏上新的征程。四年来,我们共同见证了祖国的强盛与发展,目睹了母校的变化与进步。“辽宁舰”的远航、蛟龙的深潜、天宫神十的太空遨游、天河二号的登顶,让我们为祖国的发展而骄傲和自豪。母校建设特色鲜明世界一流大学目标的确定、国家首批2011协同创新中心的成功入选,平谷新区建设序幕的拉开、学生活动服务中心的投入使用,都使我们对母校的进步和美好远景而倍感欣慰。同学们,四年来,交大校园留下了你们刻苦学习的身影、年轻矫健的步伐。你们在这里收获了知识、收获了友情、收获了爱情,更收获了成熟与自信,为明天的发展奠定了坚实的基础,我为你们感到骄傲!四年的大学生活中,由于学校条件所限、由于我们工作中的一些失误,给同学们带来了许多不便、无奈,甚至引起你们的不满,在此,作为校长,在你们离开母校之际,我向你们郑重承诺,我们会不断地努力改进工作,同时,也向大家表示深深的歉意。同学们,此时此刻,我的心情很复杂,有喜悦、有祝福,更有牵挂。想说的话很多,最后我决定和大家谈谈我对“梦”的理解与思考,与大家共勉。首先,要“心中有梦”有梦想才有目标,有希冀才会有奋斗。当前,社会各界谈论最多的一个词,非“中国梦”莫属。“中国梦”是每一个中国人的梦,也是每一位青年学子的梦。青年人有没有梦想,有没有梦想引导行动,从某种意义上决定了国家的前途乃至世界的格局。你们作为一代知识精英,一定要“心中有梦”、敢于担当。梦就是理想,就是奋斗的目标。在人生的每一个关键时刻,每一个新的起点,我们更要认真思考,反复盘问自己“梦在何处,路在何方”。只有“心中有梦”,才能规划好自己的人生,才能在生活的航程中不迷失方向、不放纵自己、不碌碌无为;只有“心中有梦”,才能抓住机遇,勇敢地面对一切挑战,不畏艰难、不怕挫折、创造属于自己的精彩人生。其次,要“梦系祖国”“中国梦”是具体的。“心中有梦”以后,你还应该不断地丰富和完善自己梦想的内涵。这其中个人的志趣固然重要,但更重要的是你的梦想要与祖国的发展乃至人类的命运相结合。我们要秉承中华民族始终保有的“家国天下”情怀,梦系祖国、梦系人类命运,才能迸发出超越个体的巨大力量。国家的发展正处在一个关键时刻:经济结构调整、创新驱动战略实施、政治体制改革进入深水区,你应该对此有思考、有行动、有贡献。人类社会发展面临着一系列严峻考验:气候变暖、能源危机、粮食安全、第三次工业革命、新一轮科技革命,对此,你能做的是什么?作为新一代的中国青年,应该有所作为。当你为就业而困惑时,你可曾想过,国家发展过程中,人类文明发展进程中,有那么多事情需要做,却没有人做或做不好?为什么又有那么多人无事可做,这是为什么?同学们,面对着日益严重的交通拥堵问题、面对着日益加重的雾霾现象,你可曾少一点儿抱怨,多想想自身的责任,能否从自身做起,践行低碳生活理念,绿色出行?同学们,你们是幸运的,你们处在一个大变革的时代,虽然面临诸多挑战,但挑战就意味着机遇,就意味着发展空间,希望你们能把个人优势和志趣与祖国发展、人类命运结合起来,让梦想更加充实,更有价值。最后,要“为梦而搏”当你确立了自己的奋斗目标,就要为梦想而脚踏实地的艰苦奋斗、努力拼搏。这个过程是漫长的、艰难的、具体的。特别是当前,社会上的“浮躁”和“功利”现象比较严重,更是对我们的一种考验。你们走出校园、走向社会,会遇到诸多的不适应和挑战。社会这个舞台更大,情形更加复杂、困难更多,而且,社会对青年人的宽容性远不如学校。希望你们遇到任何困难都不要气馁,不要放弃自己的理想,而要坚定地前行、不断地攻坚克难,使梦想成真!不要看到希望才去坚持、去努力,因为只有坚持下去,才会看到希望,才会梦想成真!成功的背后往往是辛勤的汗水和苦涩的泪水。在奋斗中,要能抵得住诱惑、守得住底线。天下没有免费的午餐,“一举成名”和“一夜暴富”,都是不靠谱的神话。要想做大事,先要做小事。把小事做好,才能成大事。要善于沟通、善于合作。俗话讲,“想走的快,一个人走;想走得远,大家一起走。”这是一个合作才能共赢的时代。同学们,个人有梦,国家有梦,交大也有梦。作为交大的师生,我们的梦想是早日跻身特色鲜明世界一流大学行列,培养更多的精英人才,为国家的发展建设添砖加瓦。同学们,自从踏入交大校门,你们就成为交大梦的一部分。今天,你们即将远行,你们寻梦、追梦、圆梦的人生旅程不会孤单,交大梦的实现少不了你们的身影,中国梦的实现将融入你们的贡献。梦想就在前方,母校、同学、亲友和师长都在默默地关注你们,为你们祝福,期待着你们用坚持不懈的努力去追梦、用智慧和汗水去圆梦。愿你们把个人梦和交大梦、中国梦紧密地融合在一起,把个人命运与国家的命运、人类的明天紧密地联系在一起,努力创造光辉业绩,早日梦想成真,为母校的发展、中华民族的伟大复兴、人类的明天创造生生不息的磅礴动力!最后,祝同学们健康快乐、家庭幸福、事业有成、一生平安!

自主创新技术急需解决“最后一公里”——施仲衡院士谈城市轨道交通技术自主化本报记者 冷德熙施仲衡,我国城市轨道交通工程界的泰斗级院士,早年留学苏联学习地铁设计与建造,获副博士学位。曾经主持过1965年我国第一条地铁——北京地铁1号线的关键技术研究,提出过地铁建设浅埋明挖加防护的重要理论,研制了我国第一台压缩混凝土衬砌盾构机,主持过北京、上海、广州、重庆等一大批城市的地铁、轻轨等轨道交通的规划、设计和监理工作。主持评估了北京、上海、广州、重庆等一大批城市的地铁可行性报告和规划设计方案。主编了我国第一本“地下铁道设计规范”。“现在各地都在大力发展城市轨道交通,自主创新关键核心技术装备的推广应用没有受到应有的重视。北京交通大学自主研发的CBTC信号系统,在北京地铁成功示范之后是这样,南车四方公司生产的直线电机地铁列车在广州地铁应用之后是这样,由重庆一家企业生产的跨座式单轨列车,在重庆轨道交通成功应用后,在全国的推广应用也是这样。政府要设法改变这种状况,让自主创新的技术走完最后一公里。”中国工程院院士施仲衡日前在接受采访时这么说。施仲衡是我国城市轨道交通工程界的泰斗级院士,现已83岁的他,仍然忙碌在我国城市轨道交通建设第一线。当前,地铁等城市轨道交通在我国方兴未艾。城市轨道交通装备制造业属于国家大力发展的战略新兴产业。“支持自主创新、积极采用自主研发的技术装备应该成为全国共识。”施仲衡说。“请政府决策时多支持自主创新技术”“上世纪九十年代,广州地铁1号线由于利用德国贷款,进口设备价格昂贵,致使造价每公里高达6.63亿元。而广州地铁2号线由于实施了一系列国产化措施,使得平均每公里造价降至4.75亿元。近期地铁造价又有所回升,有些线路每公里造价超过10亿元。”施仲衡介绍说,当前我国已经在信号、车辆、牵引、制动等一些关键的技术装备上实现了自主化。以信号技术为例,北交大主持研发的CBTC系统是世界上最先进的列车控制信号技术,目前掌握该项核心技术的公司只有4家。该技术在北京市政府的大力支持下已经在北京亦庄线、昌平线和14号线上成功应用。本世纪以来,通过引进、消化、吸收和自主创新,我国地铁装备制造业不断发展。在“十一五”期间,70%国产化率基本达到,随着车辆、信号、制动等一批关键技术装备难题不断被攻克,我国的地铁装备制造业正从国产化走向自主化。“地铁信号技术关系着千百万乘客的安全,关键核心技术一旦开发出来就得使用,才能不断完善。无人采用说明自主创新的最后一公里没有走完。”施仲衡建议有关决策部门对我国经过示范证明安全可靠的自主化技术装备要制定鼓励政策。我国城市地铁建设的高潮应该首先带动本国相关装备制造业的发展。以CBTC技术为例,我国具备CBTC系统核心技术与系统集成的产业化公司在市场推进中,正面临着与世界三巨头公司的竞争,已遭遇到重大的困难。刚刚听说,四川成都地铁和湖南长沙地铁通过招标,确定采用北交大的CBTC技术,这是个好消息,说明这项自主化的重大创新开始走出北京城。上世纪80年代以来,由于我国城市化和工业化的加快,交通拥堵、环境污染已成为各级政府和城市管理者的心病。施仲衡根据国际大都市城市管理的经验,提出大力发展城市轨道交通,认为这是目前我国解决城市交通难题的最佳方案。目前我国已有36个城市正在规划建设城市轨道交通,总投资超过1.2万多亿元。“科学民主决策才能降低工程造价”“政府科学、民主决策很重要。”施仲衡说。上世纪90年代,广州2号线采用国产化自主化技术装备,建设成本大大降低。CBTC信号系统在北京地铁亦庄线成功示范、跨座式单轨列车在重庆城轨交通上得到使用,都是因为当地主要领导充分调研,有关专家多次分析论证,从而使我国自主创新的关键核心技术装备得以第一次进入工程领域。“支持国产化和自主化,积极采用安全可靠的自主创新技术装备,应该是政府科学决策的一项重要内容。”据介绍,当施仲衡从苏联完成学业回国时,正值我国第一条地铁北京1号线准备开工建设,因战备和交通需要,当时已决定采用超深埋建设方案。在苏联期间,施仲衡了解到超深埋车站施工难度大,耗资巨,作为交通工具乘客使用也极为不便,为此他坚持向各级领导汇报,直到向中央反映,建议采用浅埋加防护的方案,1961年5月被中央采纳。其后,上海、广州等各大城市均据此开展地铁设计和施工。“城市轨道交通建设要因地制宜,不要相互攀比。”施仲衡认为,在城市轨道交通中,地铁最贵,工程难度最高,只适合一些特大型城市在市中心繁华地段建设。一些二线三线城市没有必要都学北京、上海、广州,可以根据自身城市特点,采用轻轨、高架等不同形式,再加入市郊线和有轨电车,这样可以大大降低工程造价。他说,要真正做好科学决策,关键是要做到民主决策。民主决策应该有必要的基本程序。城市发展和城市轨道交通规划设计都是科学,应该有专门的机构和行业专家先期进行长期的可行性分析论证,此后还应该经过必要的立法程序。“市场化建地铁,香港、新加坡是赚钱的”据了解,目前我国城市轨道交通建设基本上还是政府主导、委托实施,主要还是政府出资、银行贷款,只是在土建和机电设备采购上采取招投标等市场手段,投资回报周期长,一般都要经过长时间的负债经营。施仲衡说:“其实,管理体制和经营理念的创新也是降低地铁造价和运营成本的办法。”据调查,我国的地铁建设主要依靠国家和地方政府的投资,建成后运营仍需城市财政补贴。在香港和新加坡,地铁建设采取商业化经营模式,政府从直接操纵者转变为指导者,从对地铁投资的直接控制转变为授权经营、政策支持与监督考核。将地铁工程和地铁沿线的开发结合起来,综合开发,把地铁经营以特许的形式交给地铁公司运作,使地铁公司成为真正的市场主体,从根本上解决了地铁造价偏高、运营时亏损严重的问题,实现了地铁建设的最终有效投资控制,减轻了政府负担。目前,我国内地只有深圳开始尝试采用这种市场化商业模式。由于城市轨道交通一般都会带动沿线土地地价的升值,地下建地铁,地上可以搞房地产商业开发。记者在深圳采访时了解到,深圳市政府从去年开始划拨深圳地铁集团一批土地,地铁公司用土地融资滚动开发,政府不再直接提供财政拨款。在市场化条件下,地铁承建单位和运营单位在确保安全的情况下,必须考虑如何降低工程造价,早日收回成本。因此更愿意采用可靠的国产化和自主化技术装备产品。可以预见,在市场化商业运作模式下,我国的城市轨道交通装备制造业有望得到更快的发展。我国的城市现代轨道交通,从工程建设到技术装备调试和运营管理,是一个庞大的系统工程,应该开展全面综合的协调研究,制定出科学合理的近远期相结合的发展战略,把我国的城市轨道交通事业推上健康科学的发展轨道。图片 2

6月29日,发表我校党委书记曹国永理论文章:,全文刊载如下:高等教育如何落实科学发展观曹国永高等教育处于国民教育的最高端。在新的历史阶段推进高等教育改革发展,必须坚持以科学发展观为指导,全面贯彻党的教育方针,把立德树人作为根本任务,培养德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人。坚持发展是第一要务高等教育坚持以科学发展观为指导,必须把发展作为第一要务。我国高等教育近年来获得了快速发展,取得了显著成就,但是与国家经济社会发展对高层次人才的需要相比还有较大差距。因此,高等教育必须把抓住机遇、加快发展作为“第一要务”。实现全面建成小康社会奋斗目标,关键靠人才,而人才的培养关键靠教育,大力发展我国高等教育事业,既是当务之急,又是长远之计。实现我国高等教育的科学发展,为发展中国特色社会主义培养合格人才,是高校义不容辞的使命和责任。高校要不辱使命,立足我国经济社会发展和人才需求实际,进一步加大人才培养力度,深刻把握教育发展规律,创新教育发展理念,破解教育发展难题,尽快形成符合科学发展观要求的新的教育理念、教育内容、教育方法和教育体制。坚持以人为本的核心立场高等教育是培养人的事业,以人为本是高等教育科学发展的内在要求,促进人的全面发展是高等教育的根本职能和主要任务。高等教育必须根据科学发展观以人为本的要求,把人置于高等教育改革与发展的核心地位,把人的全面发展作为高等教育改革与发展的核心目标。高等教育贯彻科学发展观以人为本的要求,必须从两个方面作出不懈努力。一要坚持育人为本。高等教育的核心任务是培养社会主义建设者和接班人,这个培养目标决定了它必须坚持育人为本,把促进学生健康成长作为学校一切工作的出发点和落脚点,把促进学生全面发展和适应社会需要作为衡量高等学校办学水平的根本标准。学生的全面发展既包括他们身心素质、业务素质,更包括他们的思想道德素质,特别是正确世界观、人生观和价值观的形成和确立。高等院校必须进一步健全德育为先的育人体系,充分发挥学生的积极性和主动性,尊重学生身心发展规律,关心每个学生的健康成长,促进每个学生的全面发展,努力培养信念执著、品德优良、知识丰富、本领过硬的高素质专门人才和拔尖创新人才。二要坚持教师为本。“教育大计,教师为本”,没有高素质的教师,就很难培养出高素质的人才。为此,我们必须大力加强高校教师队伍建设,不断提高教师地位,维护教师权益,改善教师待遇,努力造就一支师德高尚、业务精湛、结构合理、充满活力的高素质专业化教师队伍。坚持全面协调可持续发展把全面协调可持续作为深入贯彻落实科学发展观的基本要求,必须从以下方面作出努力。一是进一步推进高等教育的全面发展。高校的根本任务是人才培养,只有学校各个系统都全面协调并健康有序地运行,才能实现教学、科研、服务与文化传承的有机统一,实现教书育人、管理育人和服务育人的有机统一,实现全员育人、全过程育人和全方位育人的有机统一。二是进一步推进高等教育的协调发展。高校承担着人才培养、科学研究、社会服务和文化传承创新等多种职能,需要教学、科研、管理、党建和思想政治工作、后勤服务等多方面的协调运行,任何一个方面的滞后发展都可能严重影响整体发展。三是进一步推进高等教育的可持续发展。十年树木,百年树人。为了确保高等教育发展的可持续性,高等学校必须根据十八大对教育事业提出的新要求,及时调整和完善学校发展思路,优化学科结构,突出专业特色,提高办学质量,坚定不移走内涵式发展道路。坚持统筹兼顾的科学方法正确处理高等教育尤其是高校发展过程中的各种关系,必须坚持统筹兼顾的科学方法。当前我们要重点统筹处理好以下关系:一要统筹处理好国家需求与学校发展的关系。必须从国家长远战略需要出发,规划和完善学校发展蓝图,加强学科建设,大力提升教学和科研水平,加快调整教育教学结构,着力培养适应经济社会发展需要的优秀人才,着力推动高等教育与经济建设、文化创新、科技创新的紧密结合,切实提高高等教育服务经济社会发展的能力和水平。二要统筹处理好内涵发展和外延发展的关系。外延指的是办学规模的扩大和校园建设的扩张等,内涵指的是办学的质量和水平。坚持以内涵发展为主还是以外延发展为主常常会带来完全不同的发展效果。我们要在兼顾外延发展的同时坚持走内涵式发展道路,切实提升学校办学水平。三要统筹处理好教学与科研的关系。教学与科研二者是矛盾的统一体,它们既相互区别又相互依存、相互促进。教学需要科研作支撑,离开科研的教学不可能是高质量、高水平的教学;同样,高等学校的科研依托教学而壮大,在产出高水平研究成果的过程中,培养和造就了大批科技创新人才。教学与科研只有在相互结合中才能共同促进、共同发展、共同提升。四要统筹处理好改革、发展与稳定的关系。高校是个“小社会”,在这个“小社会”中,发展同样是第一要务,是解决一切问题的关键;改革是发展的动力,当前影响高校科学发展的因素还不少,有些是观念问题,有些是体制机制问题,有些是发展过程中面临的困难和问题,解决这些问题的根本出路靠改革,必须坚持以改革促发展。作者简介:曹国永,1963年9月出生于江西省南昌市。现任北京交通大学党委书记,首都大学生思想政治教育研究中心主任。近年来主持了多项国家和省部级重点研究项目,发表理论文章近20篇。图片 3

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