来自 健康 2019-12-29 02:28 的文章
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正道亮相日内瓦车展,作为北京青年报两会记者的出行合作伙伴

3月3日,2018年全国“两会”在北京召开,全国各地媒体都奔赴北京,在各个会场之间穿梭,力争在第一时间为广大群众带来全国“两会”相关的报道。在过去没有网约车的时代,负责全国“两会”报道的媒体们都苦于会场附近没有停车位,尤其在摄影摄像及转播设备占据了大部分媒体专用停车位后,通勤于各个会场之间成为了记者们“两会”期间出行的难题。

原标题:最低10.58万起!这些四驱车价格便宜,最后那款还能私人订制!

原标题:正道亮相日内瓦车展,意欲如何?

在去年全国“两会”期间,首汽约车为以青年视角反映时代,面向社会最活跃人群的综合性日报——北京青年报提供了“两会”期间的用车服务,首汽约车高品质、专业、合规可信赖的服务获得了北京青年报记者们的广泛好评。而今年全国“两会”期间,北京青年报继续选择携手首汽约车,作为北京青年报两会记者的出行合作伙伴,来解决通勤采访的难题。

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过了正月十五,戊戌狗年的春节就算是落幕了,忙碌的中年人回到了工作岗位上,心里窃喜上有老下有小的春节终于过完了,又老了一岁,什么驰骋天下的梦想早就化为了孩子听话父母健康的平淡心愿,可有时候还是想给疲惫的自己一个抱抱,想有一辆便宜的四驱车,想再开一开手动挡,想让家人满意……

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“这已经是我们连续两年为北京青年报的两会记者提供服务。在去年的两会用车服务中,我们的驾驶员团队为北京青年报记者展现出了国宾级的高品质服务,赢得了他们的认可和信赖。很荣幸今年能够继续为他们进行服务。”据首汽约车相关负责人介绍,能够连续两年获得北京青年报的认可,成为北京青年报全国“两会”媒体用车,是首汽约车金牌服务的最佳体现。

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日内瓦车展上,超跑概念车的亮相只是其次,正道汽车真正想要为大家描绘的是自己独特的造车蓝图。

“平台合规安全认证、承运人责任险、司机合规、无危险驾驶记录、熟悉道路、车辆合规、车内外干净无异味、车内温度舒适、免费WiFi、迎宾礼仪、站立等候、主动开关车门、提拿行李、航班延误免费等、十分钟免费等候”这15项金牌服务标准是首汽约车在今年1月发布的行业最高服务标准,从合规、专业、品质服务三大方面为乘客做出了自己的承诺。作为全国“两会”报道的主流媒体,北京青年报除了希望能够让记者们能够在采访路上更加便捷,也需要更加安全合规的合作伙伴,来保障记者的利益与安全。

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◎ 《汽车人》记者 邢秋鸿

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√推荐理由

一年一度的日内瓦车展日前开幕。虽然身为新造车者,但正道汽车已经是日内瓦车展的熟客。去年H600亮相日内瓦车展之后,正道汽车今年又带来了一款概念车——正道GT轿跑车。

此外,首汽约车在所有服务车辆内都提供免费WiFi,驾驶员会主动帮助记者提拿行李。据首汽约车工作人员介绍,记者们在采访过程中不但要扛着沉重的设备,还经常需要在车上加班加点的赶稿。首汽约车希望通过自己标配的这些金牌服务,帮助记者们减轻路途上的劳顿,让他们能够更加轻松自如地应对这次全国“两会”的报道工作。

哈弗H5算是最便宜的一款手动挡四驱车型了,虽然长相仍然停留在几年前那种硬朗朴实的作风,但内部配备却要时尚得多,7英寸的中控彩色大屏提升了档次感。动力方面,除了配备2.0T汽油发动机之外,还配备了一款2.0T柴油发动机,经济性更好,扭矩更大,再加上这套分时四驱系统,越野能力可以说是比较强大了。

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“去年我们就用了首汽约车在两会期间进行通勤,师傅们专业的服务给我们留下了很好的印象,所以今年全国两会期间我们依然选择了首汽约车作为我们的媒体用车。首汽约车的师傅们在服务上非常专业,能够为我们选择最快捷的道路,会主动帮我们提拿设备,并保持全程安静、平稳的行驶环境,因为我们经常要在行程中工作,这对帮助我们提高报道效率非常有帮助。”这次参与两会报道的北京青年报也告诉记者,首汽约车给他们带来了安全又舒适的出行服务,让他们能够以更好的精神面貌去迎接两会报道的工作。

※不足之处

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H5美中不足的就是外观设计比较老旧,内饰用料也很一般,不过也算是对得起10万多的价格。

据悉,正道集团还将在4月份开幕的北京国际汽车展览会上发布两款全新车型。加上去年上海车展上亮相的五座SUV K550、七座SUV K750,正道集团的产品矩阵已经初见雏形。

首汽约车工作人员还表示,在2018年1月31日结束的中国人民政治协商会议辽宁省委员会第十二届第一次会议与中国人民代表大会辽宁省委员会第十三届第一次会议提供了交通服务保障工作,首汽约车沈阳分公司总共提供了103辆运营车辆和103名驾驶员,以及3名职能人员来为大会进行服务,用首汽约车合规、专业、品质的金牌服务,让所有与会代表感受到首汽约车的热忱。会后辽宁省人大常委会办公厅和辽宁省政协办公厅还向首汽约车送上了锦旗和感谢信,感谢首汽约车在会议期间为所有代表和委员们提供的优质服务。

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乍一看,此次只是简单的概念车亮相,但借着炫酷的概念车,正道汽车想要描绘的是它独特的造车蓝图:基于高功率电池的增程式电驱动汽车。正道汽车首席执行官徐建国还向《汽车人》表示,正道发展战略的终极目标是氢燃料电池为增程器的增程式电驱动汽车。

首汽约车今后将继续坚持合规、专业、高品质服务的理念,将传承自首汽集团66年的“真心为宾客”服务精神不断发扬光大,让更多人能够体验到国宾级的网约车服务,进一步推动网约车市场向着更加积极、健康的方向有序发展。

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再圆造车梦?

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AG真人游戏平台,正道汽车之所以备受关注,一定程度上是因为它背后颇具争议的核心人物——仰融。这位在汽车行业颇具影响力的人物,在2002年因种种原因出走美国之后,并没有放弃造车的梦想。在沉寂7年之后,仰融宣布了一个极为宏大的造车计划:

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美国和中国同时组建汽车公司,以新能源汽车为切入点。在美国投资100亿美元,建成300万辆产能的生产基地;在中国投资超过600亿元,建成300万套发动机总成和100万辆整车生产基地;对中国意向城市承诺8年内实现300万辆产能,1万亿产值,1000亿利税,10万人就业,人均年收入10万元。这个计划简称“831111”计划,也是正道集团宣布进军汽车行业的开始。

虽然新驭胜S350的长相比较“人畜无害”,但其实它是一款不折不扣的硬派SUV,非承载式车身+分时四驱系统让它具备了一定的越野能力。经过优化的内饰也更有整体感,并且还配备了大屏幕、导航、自动空调、自动大灯、感应雨刷等实用配置,胎压监测系统也能为轻度越野保驾护航。

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※不足之处

从2009年就计划以新能源作为切入点,进军汽车制造业,比如今的新造车势力提前了不止一点,但目前还未实现量产上市。徐建国曾透露,2020年将进行大规模生产,预计量产车型的市场价格在20万元左右。这个速度似乎也慢了一点。

驭胜S350的前排坐姿较高,并且方向盘也不能前后调节,对驾驶员的身材有一定的限制,做工用料也比较一般,在同级别车型中没什么优势。

慢的原因,一方面是基于技术的积累。仰融曾表示,打造自己的汽车,最重要的是避开日德美的强项,掌握自己的核心技术。所以正道汽车开拓了自己独特的新能源技术路线——基于高功率电池的增程式电驱动汽车。

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另一方面是生产。去年11月,投资约170亿元的中国宁波清洁能源汽车项目动力总成中心正式开工,但生产资质仍然是造车路上的拦路虎。为了实现量产,徐建国向《汽车人》表示,正道在自身申请资质的同时,将会与现有汽车厂商进行合作。

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即便如此,2020年大规模生产的计划似乎也有些迟了。面对瞬息万变且竞争愈加激烈的汽车市场,三年之间的变数仍旧很大。就外观而言,虽然正道汽车的设计都是以宾尼法利纳为背书的舶来产品,在三年之后会不会过时,还很难说。就性能而言,其微型涡轮增压发电机增程器+超级电池的动力组合是否会被其他家抢先,也尚属未知。在市场中的所有人都会面临未知,但对于只有概念车的正道来说,未知的影响可能更大。

北京汽车借着电影,在2017年火了一把,很多人又重燃硬汉梦,你说30岁了,我连头发都留不住,还能留住梦想吗?当然能,牧马人买不起,BJ40还是可以的。非承载式车身+分时四驱系统让BJ40成了一款更适合去远方微微撒个野的车型。觉得标轴版对家人不友好?还有长轴版,加长不加价,后排有儿童座椅接口,前面有大屏幕,比较实用。

进入市场的底气

※不足之处

正道汽车近两年在车展上如此高调,必然是有备而来,底气在于正道不同寻常的新能源道路:石墨烯、微型涡轮增压发电机增程器+超级电池的动力组合。

车内的材质多以塑料为主,即便有烤漆装饰板,质感也并不高级,2.3T车型的油耗比较高,工信部油耗达到了9.5L/100km,城市路况将高于这个数值,所以在车款的选择上还需要慎重一些。

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先来谈谈正道的超级电池。在锂电池家族中,钛酸锂电池是业界公认的最安全稳定的锂电池,而正道集团使用的超级电池类型正是石墨烯钛酸锂电池。传统锂电池的能量密度约在100Wh/Kg左右,循环次数在5000~10000次左右。据悉,正道H600搭载的超级电池,配合石墨烯技术,可拥有5万多次的循环使用寿命,1万小时免维护,不仅能量密度是传统锂电池的5-10倍,还能实现10-15分钟超快速充电,可见超级电池的吸引力不可谓不大。

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理想很美好,现实却很骨感。中国石油大学教授李永峰曾表示:目前石墨烯在电池上的应用,主要是和硅结合在电池负极里面代替原来的石墨,这样可以提升电池的整体容量和充电速度,但性能提升效果有限,网上传言颠覆式提升并不太现实。此外,也有业内人士提及,石墨烯表面特性受化学状态影响巨大,批次稳定性、循环寿命等问题也比较难以满足锂电池生产的细致要求。

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正道的另一个技术亮点就是微型涡轮发电机增程器+超级电池,前者能给电池充电,后者又能快充快放,二者配合,既能摆脱汽车对石油的依赖,又能解决纯电动车的续航问题,可以说是“王牌搭档”。但这套“王牌搭档”也不是正道首创的。

上汽大通D90是推荐的几款车型中最万能也最百变的了,万能在于它车长超过5米,是七座车型,能满足全家人出行,同时也有适时四驱系统,能应付更复杂的路面。百变是因为D90很多配置都支持自由选装,从某种意义上来说,只选择自己需要的,抛弃没必要的配置,这才是最省钱也最实用的个人定制。

近些年陆续有搭载微型涡轮发电机增程器+电池动力混动技术的车型亮相各大车展,由于技术不成熟,大都未能走向量产。捷豹曾在2010年发布了C-X75概念车,由于不能完善地解决微型涡轮量涡轮增程器和电动机间的配合问题,捷豹公司不得不放弃它的量产计划。由此可见,从概念车到量产之间还有着重重困难需要面对。

※不足之处

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上汽大通D90从整体上来说没有明显缺点,配合较亲民价格,自然能获得不少人的关注,只是目前大通4S门店不多,售后服务保养等相对没有那么方便。

李克强总理在今年的《政府工作报告》中明确指出,推动新能源汽车发展,并将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。对于以政策为导向的中国市场来说是极大的鼓舞,但是正道的新能源道路并没有补贴的优势。对此,徐建国坦言:“补贴政策不会影响正道清洁能源汽车发展规划。正道发展战略不依赖于补贴,正道一贯主张应该取消补贴。没有补贴,更能促进清洁能源汽车行业的健康发展。”

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据不完全统计,目前中国市场已经存在近100个汽车品牌,800余款在售车型,20000余个产品型号。对于后进者来说,压力和挑战可想而知,对于没有政策优势的正道汽车来说,压力就更大了。

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假设正道汽车真的能够把上述两项技术难点拿下并实现量产,站稳在中国市场,成为下一个特斯拉不是没有可能;假设无法攻克技术难题,那么正道手中的这张技术牌的价值将大打折扣。**(《汽车人》记者/邢秋鸿****本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。如需转载,转载方必须与“汽车人传媒”(邮箱:qcr007@126.com或电话:010-63135250)联系,获得同意取得转载授权,否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号。**

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